Benahi Sistem Transportasi Publik
Jalur Sepeda Idealnya Juga Lewat Permukiman
BANDUNG, KOMPAS - Rencana pembuatan jalur khusus sepeda di Kota Bandung diharapkan dapat dimanfaatkan oleh lebih banyak orang. Supaya benar-benar efektif, sistem transportasi massal, seperti angkutan umum, harus dibenahi.
"Angkutan umum tetap menjadi modal utama dalam perbaikan sistem transportasi perkotaan seperti Bandung. Sepeda bakal digemari lebih banyak orang jika angkutan umum sudah tertata dengan baik," kata pakar transportasi dari Institut Teknologi Bandung, Kusbiantoro, Minggu (9/5).
Menurut guru besar planologi itu, warga Bandung masih enggan bersepeda pada hari kerja karena tidak ada ruang di ruas jalan. Mobil dan sepeda motor terlalu mendominasi jalan. Bila angkutan umum tertata rapi, ia memprediksi pengguna mobil dan sepeda motor akan berkurang.
"Ruang yang ditinggalkan pengguna kendaraan bermotor pribadi itu bisa dimanfaatkan oleh sepeda sehingga masalah kemacetan berkurang dan lingkungan semakin bersih," lanjutnya.
Meskipun demikian, sepeda dirasa sulit menjadi moda transportasi utama warga untuk bergerak di dalam kota. Pasalnya, kontur Kota Bandung yang berbukit-bukit memunculkan banyak tanjakan dan turunan. Kondisi itu dinilai menyulitkan pergerakan warga bila memakai sepeda sebagai moda transportasi utama.
Lewati permukiman
Sebelumnya, Pemerintah Kota Bandung berencana membuat jalur khusus sepeda sepanjang 8.128 meter dengan estimasi biaya Rp 2,5 miliar. Kepala Dinas Bina Marga dan Pengairan Kota Bandung Iming Ahmad mengatakan, pembangunan jalur itu, antara lain, meliputi Jalan Diponegoro, Jalan Ganesha, Jalan Ir H Djuanda, Jalan Braga, Jalan Merdeka, dan Gedung Sate.
Pakar lingkungan dari Universitas Padjadjaran, Mubiar Purwasasmita, mengatakan, jalur sepeda akan lebih bermanfaat bila melintasi kawasan permukiman menuju perkantoran atau kampus. "Kurang fungsional jika jalur itu hanya melintasi area kantor dan pusat keramaian," katanya.
Namun, ia menyambut baik ajakan pemerintah dan berbagai pihak kepada masyarakat untuk kembali bersepeda. "Apalagi jika jalur sepeda yang akan dibangun melewati permukiman atau perumahan. Masyarakat akan semakin tergugah untuk bersepeda," ujarnya.
Mubiar mengusulkan agar kampus-kampus menganjurkan mahasiswa, terutama yang tempat tinggalnya relatif dekat, untuk memilih sepeda. Namun, hal itu juga harus didukung fasilitas, seperti tempat parkir.
Beberapa pesepeda menepis pendapat Kusbiantoro yang menganggap kontur tanjakan menyulitkan pesepeda. Haroko Hermawan, aktivis Bike to Work Bandung, menyatakan, bagi mereka yang terbiasa bersepeda ke kantor, tanjakan bukan problem lagi.
Menurut Haroko, sesuai dengan data Bike to Work, di Bandung tercatat 800 karyawan yang kerap bersepeda ke kantor. "Mereka pekerja kelompok menengah ke atas. Kalau ditambah dengan pekerja yang terpaksa bersepeda ke kantor, jumlahnya bisa ribuan orang. Jangan lupa, mereka tiap hari bertemu tanjakan," tuturnya.
Pada akhir pekan seperti Sabtu atau Minggu, lanjutnya, pesepeda Bandung juga giat melintasi jalur-jalur menantang, seperti Warung Bandrek, yang sarat tanjakan. "Saya pikir opini bahwa tanjakan di Bandung bikin sulit pesepeda layak dipertanyakan. Itu asumsi atau berdasar fakta?" katanya.
Ketua Bike to Work Indonesia Toto Sugito juga berpendapat, yang penting pemerintah membuat dulu jalur sepeda. Bagi Toto, tidak terlalu penting apakah jalur sepeda pelopor itu melewati permukiman atau tidak.
"Jalur sepeda itu ibarat undangan bagi warga untuk bersepeda. Saya yakin, kalau jalur sepeda sudah ada, mereka yang bersepeda akan bertambah banyak," ujarnya dalam sebuah diskusi belum lama ini.
BANDUNG, COMPASS - Plan special band making [of] bicycle [in] Town Bandung expected can be exploited by more people. So that really effective, mass transportation system, like publik transport, have to be corrected. " Publik transport remain to be especial capital in urban transportation system repair [of] like Bandung. Bicycle will be liked [by] the more people of if publik transport have been arranged better," expert word [of] transportation from Technological Institute [of] Bandung, Kusbiantoro, Sunday ( 9/5).
According to that professor planologi, citizen Bandung still shy at to cycle on [job/activity] for no room [in] joint streets. motorbike And car too predominate road;street. If/When publik transport arranged natty, he memprediksi motorbike and car consumer will decrease. " Room that left [by] a personal motor vehicle consumer can be exploited by bicycle so that the problem of jam decrease and clean environmental progressively," continue.
Nevertheless, bicycle felt difficult become especial moda transportation of citizen to make a move in town. Its section, hilly Town Bandung contour peep out many generation and zoom. That condition is assessed to complicate citizen movement of if/when hence bicycle as especial moda transportation.
Setlement Previous, Town Bandung berencana Government make special band [of] bicycle as long as 8.128 metre with estimation of[is expense of Rp 2,5 milliard. Lead On duty Construct Clan and the Town Bandung Iming Ahmad Irrigating tell, that band development, for example, covering Road;Street Diponegoro, Walke Ganesha, Walke Ir H Djuanda, Walke Braga, Walke to Independence, and the Sate Building.
Expert is menvironmental the than University Padjadjaran, Mubiar Purwasasmita, telling, bicycle band will be more be useful if/when getting through setlement area go to white colars or the campus. " Less functional if that band only getting through office area and center bustle," he/she said.
But, he greet governmental invitation goodness and various on the side of society to return to cycle. " More than anything else if bicycle band to be woke up by melewati housing or setlement. Society will progressively inspire to cycle," he said.
Mubiar propose campus to suggest student, especially which its residence relative near by, to chosen bicycle. But, that thing also have to be supported by facility, like place park. Some pesepeda parry opinion Kusbiantoro assuming zoom contour complicate pesepeda. Haroko Hermawan, activist Bike to Work Bandung, expressing, for the man who accustomed cycle to office, zoom [of] non problem again.
According to Haroko, as according to data Bike to Work, in Bandung noted by 800 frequent employees cycle to office. " They the middle group worker to to the. If added with worker which perforced to cycle to office, amount nya can thousands of people. Don'T forget, they every day meet zoom," he said.
By the end of week [of] like Sunday or Saturday, continue nya, impetous to pesepeda Bandung also get through band challange, like Booth Bandrek, what is loaded of zoom. " I think opinion that zoom in Bandung make difficult of questioned competent pesepeda. That the assumption or factual?" he/she said.
Chief Bike to Work Indonesia Toto Sugito also have a notion, what governmental important make first the bicycle band. To Toto, do not too important whether that exponent bicycle band is melewati setlement or do not " that Bicycle band is invitation supposing to citizen to cycle. I sure, if bicycle band of there are, them cycling will increase many," he said in a discussion not yet this old.
Analisis:
Menurut pendapat saya, saya setuju dengan adanya usulan akan segera dibangunya jalur transportasi khusus untuk kendaraan sepeda, karena dengan dibangunya jalur ini maka setidaknya ada pemecahan atau alternatif yang dihadapi oleh masyarakat ataupun pemerintah untuk mengatasi kemacetan khususnya di kota Bandung. Selain itu juga dengan menggunakan sepeda, kita dapat menghijaukan lingkungan karena sepeda tidak mengeluarkan asap atau polusi yang dapat mencemarkan lingkungan dan lingkungan akan semakin bersih.
Apabila jalur khusus sepeda sudah dilaksanakan, maka paling tidak para pekerja ataupun mahasiswa dan pelajar akan memilih alternatif ini untuk tidak terjebak oleh kemacetan khususnya di Bandung, apalagi pemerintah setempat berencana membangun jalur sepeda ini melewati area pemukiman dan itu dapat mengurangi kepadatan yang biasa terjadi di kawasan Bandung karena dapat melewati alternatif lain yang tidak mengalami kemacetan.
Selain itu berkendara sepeda juga dapat menyehatkan badan kita karena setiap kita berkendara sepeda maka kalori yang terdapat di tubuh kita akan terbakar secara alami dan itu berguna untuk menjaga stamina dan daya tahan tubuh kita dari penyakit. Dengan adanya jalur khusus sepeda diharapkan para pengguna jalan dapat memilih alternatif ini untuk mengatasi kemacetan dan melindungi bumi kita dari pemanasan global.
sumber:http://cetak.kompas.com/read/xml/2010/05/10/11591938/benahi.sistem.transportasi.publik.
Jumat, 21 Mei 2010
Selasa, 18 Mei 2010
kendaraan pribadi harus diatur
Kendaraan Pribadi Diatur
JAKARTA - Kemacetan dan kesemrawutan jalan raya di wilayah DKI I.ik.iii.i si-i11.ikm parah. Untuk mengatasi hal tersebut, selain pengaturan penggunaan kendaraan pribadi, perlu dibangun transportasi umum yang baik. Keberadaan bus Transjakarta dinilai belum optimal mengatasi masalah tersebut. Selain pengaturan penggunaan kendaraan pribadi, keberadaan angkutan umum massal sangat diperlukan untuk mengatasi kemacetan di wilavah DKI Jakarta.
Wakil Presiden Boediono mengatakan hal itu saat bertatap muka dengan pegawai pemda di Kantor Wali Kota, Jakarta Selatan, Senin (22/3). "Pemecahan macet harus ada antara lain dengan pengaturan kendaraan pribadi, tapi harus disediakan angkutan umum yang baik," kata dia.
Hadir dalam kunjungan kerja itu antara lain Menkokesra Agung Laksono, Meneteri agama Suryadama Ali dan Reformasi Birokrasi EE Mangindaan, serta Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo. Menurut Wapres, panjang jalan yang tidak mengikuti jumlah kendaaan yang dari waktu ke waktu tidak seimbang menyebabkan kemacetan terjadi di Jakarta setiap hari.
Salah satu moda transportasi massal yang harus didukung itu, menurut Boediono, adalah pembangunan angkutan umum massal atau mass rapid transit (MRT). Semoga, pembangunan angkutan massal tersebut bisa tetap berjalan sehingga nantinya bisa digunakan oleh masyarakat umum.
Dukungan tersebut, kata dia, karena pemerintah pusat mengingingkan masalah kemacetan Jakarta bisa segera teratasi. Selain masalah jalan, menurut Boediono, penyebab masih terjadinya kemacetan adalah belum teraturnya pembangunan permukiman penduduk.
Kondisi tersebut, kata dia, membuat jalan yang terbatas menjadi semakin bermasalah dan akhirnya menimbulkan kemacetan. Bahkan, semrawumya penataan permukiman tersebut, diakui dia, sering disaksikan sendiri saat sedang berada di atas udara dengan menggunakan helikopter.
Pengaturan Lalu Lintas
Kepala Bidang Manajemen dan Rekayasa Lalu lintas Dinas Perhubungan DKI Jakarta M. Akbar mengatakan pesatnya pertumbuhan kendaraan bermotor menjadi salah satu penyebab utama kemacetan di DKI Jakarta. Untuk mengatasi masalah tersebut, selain dibangun angkutan umum massal yang baik, harus ada pengaturan lalu lintas di jalan raya.
"Pengaturan tersebut diharapkan bisa membantu untuk mengurangi kemacetan yang selalu menjadi hal yang diikuti oleh setiap warga Jakarta," jelas Akbar. Untuk mengatur hal tersebut, diperlukan langkah prioritas kepada semua kendaraan umum yang beroperasi. Dengan cara tersebut, pemilik kendaraan pribadi akan berpikir dua kali untuk menggunakannya karena mereka mendapat prioritas kesekian dibanding kendaraan umum.
Pemberian prioritas itu, menurut Akbar, karena dengan angkutan umum, sisi efisiensi penggunaan jalan akan menjadi terjaga. Dan, karenanya, harus ikut juga dikembangkan pembangunan sarana transportasi massal yang saat ini masih terpaku pada Transjakarta. Keterbatasan sarana masal tersebut, kata dia, seharusnya segera diperbaiki agar efisiensi tersebut bisa segera diwujudkan. "Jika seperti sekarang ini, maka itu masih sulit mencapai tahapan optimal karena masyarakat juga masih belum mendapat pelayanan maksimal dari angkutan umumnya, katanya.
Gubernur DKI Fauzi Bowo mengatakan pembangunan sarana angkutan massal memang akan menjadi konsep pembangunan sistem transportasi ke depan. Saat ini, yang sedang dimatangkan konsepnya adalah pembangunan MRT. Diharapkan, akhir tahun 2010, pematangan desain sudah bisa diselesaikan, dan selanjutnya masuk tahap lelang. Kemudian, mulai 2011, pembangunan konstruksi sudah bisa dilaksanakan.
Kepala Bidang Informasi Publik Pemerintah Provinsi DKI Jakarta Cucu Ahmad Kurnia mengatakan pembangunan MRT diharapkan bisa mengatasi kemacetan.Namun itu tidak mutlak karena perbaikan sarana transportasi harus diperbaki secara integral. "Oleh karena itu, untuk mengatasi kemacetan, memang diperlukan pembangunan yang lebih menyeluruh dengan dukungan semua pihak."
Analisis Mahasiswa:
Menurut saya pembangunan angkutan massal (MRT) cukup menjanjikan untuk mengatasi kemacetan yang terjadi di Jakarta, tetapi tidak hanya itu saja diperlukan kesadaran oleh para pengguna jalan dan angkutan umum untuk mengatasi kemacetan supaya tidak semakin parah, sebagai contoh bagi angkutan umum tidak berhenti di sembarang tempat, seharusnya angkutan umum iniberhenti di tempat yang telah disediakan seperti halte, ataupun terminal, dan yang paling penting tidak kebut-kebutan di jalan dengan alasan untuk mengejar setoran, karena banyak terjadi kecelakaan akibat tidak tanggung jawabnya angkutan ini, karena kecelakaan yang timbul akibat angkot ini dapat mengakibatkan terjadinya kemacetan yang panjang. Yang tidak kalah penting juga adalah perhatikan asap kendaraan, karena menurut hasil survei sumbangsih angkot menyumbang polusi menempati posisi teratas. Seharusnya mereka dapat memperhatikan lingkungan, karena agar tidak terjadi pemanasan global dan save earth.
Tata letak pemukiman penduduk juga dapat mengakibatkan terjadinya kemacetan, ini terjadi karena makin mengecilnya jalanan umum karena para penduduk membangun rumah sebagai tempat tinggal maupun tempat usaha tepat didepan jalan raya yang banyak digunakan oleh para pengguna, mereka berdalih apabila mereka membangun usaha tepat di tempat keramaian maka usaha mereka akan berkembang, tetapi ini tidak dibenarkan karena mereka membangun tidak ditempat yang seharusnya karena jalan ini adalah milik umum yang seharusnya digunakan oleh umum. Seharusnya jalan raya memiliki area yang luas supaya para pengguna dapat melewatinya dengan nyaman dan tidak terjadi kemacetan, dan tidak lupa kondisi jalanan juga harus diperhatikan karena kondisi jalanan di Jakarta tidak cukup bagus, sebagai contoh banyak sekali jalan berlubang di jakarta dan banyak disana sini tambalan, ini dapat mengakibatkan terjadi kecelakaan dan membuat para pengguna jalan tidak nyaman untuk mengaksesnya.
Sumber :http://bataviase.co.id/node/141656
JAKARTA - Kemacetan dan kesemrawutan jalan raya di wilayah DKI I.ik.iii.i si-i11.ikm parah. Untuk mengatasi hal tersebut, selain pengaturan penggunaan kendaraan pribadi, perlu dibangun transportasi umum yang baik. Keberadaan bus Transjakarta dinilai belum optimal mengatasi masalah tersebut. Selain pengaturan penggunaan kendaraan pribadi, keberadaan angkutan umum massal sangat diperlukan untuk mengatasi kemacetan di wilavah DKI Jakarta.
Wakil Presiden Boediono mengatakan hal itu saat bertatap muka dengan pegawai pemda di Kantor Wali Kota, Jakarta Selatan, Senin (22/3). "Pemecahan macet harus ada antara lain dengan pengaturan kendaraan pribadi, tapi harus disediakan angkutan umum yang baik," kata dia.
Hadir dalam kunjungan kerja itu antara lain Menkokesra Agung Laksono, Meneteri agama Suryadama Ali dan Reformasi Birokrasi EE Mangindaan, serta Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo. Menurut Wapres, panjang jalan yang tidak mengikuti jumlah kendaaan yang dari waktu ke waktu tidak seimbang menyebabkan kemacetan terjadi di Jakarta setiap hari.
Salah satu moda transportasi massal yang harus didukung itu, menurut Boediono, adalah pembangunan angkutan umum massal atau mass rapid transit (MRT). Semoga, pembangunan angkutan massal tersebut bisa tetap berjalan sehingga nantinya bisa digunakan oleh masyarakat umum.
Dukungan tersebut, kata dia, karena pemerintah pusat mengingingkan masalah kemacetan Jakarta bisa segera teratasi. Selain masalah jalan, menurut Boediono, penyebab masih terjadinya kemacetan adalah belum teraturnya pembangunan permukiman penduduk.
Kondisi tersebut, kata dia, membuat jalan yang terbatas menjadi semakin bermasalah dan akhirnya menimbulkan kemacetan. Bahkan, semrawumya penataan permukiman tersebut, diakui dia, sering disaksikan sendiri saat sedang berada di atas udara dengan menggunakan helikopter.
Pengaturan Lalu Lintas
Kepala Bidang Manajemen dan Rekayasa Lalu lintas Dinas Perhubungan DKI Jakarta M. Akbar mengatakan pesatnya pertumbuhan kendaraan bermotor menjadi salah satu penyebab utama kemacetan di DKI Jakarta. Untuk mengatasi masalah tersebut, selain dibangun angkutan umum massal yang baik, harus ada pengaturan lalu lintas di jalan raya.
"Pengaturan tersebut diharapkan bisa membantu untuk mengurangi kemacetan yang selalu menjadi hal yang diikuti oleh setiap warga Jakarta," jelas Akbar. Untuk mengatur hal tersebut, diperlukan langkah prioritas kepada semua kendaraan umum yang beroperasi. Dengan cara tersebut, pemilik kendaraan pribadi akan berpikir dua kali untuk menggunakannya karena mereka mendapat prioritas kesekian dibanding kendaraan umum.
Pemberian prioritas itu, menurut Akbar, karena dengan angkutan umum, sisi efisiensi penggunaan jalan akan menjadi terjaga. Dan, karenanya, harus ikut juga dikembangkan pembangunan sarana transportasi massal yang saat ini masih terpaku pada Transjakarta. Keterbatasan sarana masal tersebut, kata dia, seharusnya segera diperbaiki agar efisiensi tersebut bisa segera diwujudkan. "Jika seperti sekarang ini, maka itu masih sulit mencapai tahapan optimal karena masyarakat juga masih belum mendapat pelayanan maksimal dari angkutan umumnya, katanya.
Gubernur DKI Fauzi Bowo mengatakan pembangunan sarana angkutan massal memang akan menjadi konsep pembangunan sistem transportasi ke depan. Saat ini, yang sedang dimatangkan konsepnya adalah pembangunan MRT. Diharapkan, akhir tahun 2010, pematangan desain sudah bisa diselesaikan, dan selanjutnya masuk tahap lelang. Kemudian, mulai 2011, pembangunan konstruksi sudah bisa dilaksanakan.
Kepala Bidang Informasi Publik Pemerintah Provinsi DKI Jakarta Cucu Ahmad Kurnia mengatakan pembangunan MRT diharapkan bisa mengatasi kemacetan.Namun itu tidak mutlak karena perbaikan sarana transportasi harus diperbaki secara integral. "Oleh karena itu, untuk mengatasi kemacetan, memang diperlukan pembangunan yang lebih menyeluruh dengan dukungan semua pihak."
Analisis Mahasiswa:
Menurut saya pembangunan angkutan massal (MRT) cukup menjanjikan untuk mengatasi kemacetan yang terjadi di Jakarta, tetapi tidak hanya itu saja diperlukan kesadaran oleh para pengguna jalan dan angkutan umum untuk mengatasi kemacetan supaya tidak semakin parah, sebagai contoh bagi angkutan umum tidak berhenti di sembarang tempat, seharusnya angkutan umum iniberhenti di tempat yang telah disediakan seperti halte, ataupun terminal, dan yang paling penting tidak kebut-kebutan di jalan dengan alasan untuk mengejar setoran, karena banyak terjadi kecelakaan akibat tidak tanggung jawabnya angkutan ini, karena kecelakaan yang timbul akibat angkot ini dapat mengakibatkan terjadinya kemacetan yang panjang. Yang tidak kalah penting juga adalah perhatikan asap kendaraan, karena menurut hasil survei sumbangsih angkot menyumbang polusi menempati posisi teratas. Seharusnya mereka dapat memperhatikan lingkungan, karena agar tidak terjadi pemanasan global dan save earth.
Tata letak pemukiman penduduk juga dapat mengakibatkan terjadinya kemacetan, ini terjadi karena makin mengecilnya jalanan umum karena para penduduk membangun rumah sebagai tempat tinggal maupun tempat usaha tepat didepan jalan raya yang banyak digunakan oleh para pengguna, mereka berdalih apabila mereka membangun usaha tepat di tempat keramaian maka usaha mereka akan berkembang, tetapi ini tidak dibenarkan karena mereka membangun tidak ditempat yang seharusnya karena jalan ini adalah milik umum yang seharusnya digunakan oleh umum. Seharusnya jalan raya memiliki area yang luas supaya para pengguna dapat melewatinya dengan nyaman dan tidak terjadi kemacetan, dan tidak lupa kondisi jalanan juga harus diperhatikan karena kondisi jalanan di Jakarta tidak cukup bagus, sebagai contoh banyak sekali jalan berlubang di jakarta dan banyak disana sini tambalan, ini dapat mengakibatkan terjadi kecelakaan dan membuat para pengguna jalan tidak nyaman untuk mengaksesnya.
Sumber :http://bataviase.co.id/node/141656
Rabu, 28 April 2010
complain letter
Dear Sir atau Madam,
I am writing to complain about a wrong delivery.
I ordered a medium-sized short-sleeved apple-green shirt. But you sent me two extra-large long-sleeved shirts
As if this were not enough, I waited three weeks instead of your promised four-days time of delivery.
You can imagine how disappointed I am to have received this package. I feel that your company is directly to blame.
I am, therefore, writing to return this package. You wrote that the colour I ordered is not available. Please send me an alternative for the shirt in other colours or I will have to request an immediate refund of the money I spent on the shirt.
I look forward to receiving your prompt reply
Yours Faithfully
I am writing to complain about a wrong delivery.
I ordered a medium-sized short-sleeved apple-green shirt. But you sent me two extra-large long-sleeved shirts
As if this were not enough, I waited three weeks instead of your promised four-days time of delivery.
You can imagine how disappointed I am to have received this package. I feel that your company is directly to blame.
I am, therefore, writing to return this package. You wrote that the colour I ordered is not available. Please send me an alternative for the shirt in other colours or I will have to request an immediate refund of the money I spent on the shirt.
I look forward to receiving your prompt reply
Yours Faithfully
complain letter
Great of Kemang
Rt004/Rw002
Jakarta South
174236
Phone 0212345678
To Yth, Marketing Manager
Durabel Shoe
Company of Durabel Shoe
Jl. Batujajar Kavling 8 no.7a
Zip Code 987654
23 april 2010
To Mr. Joko
On 15 April 2010, I buy the name of shoe of futsal with code 134ba [in] location of middle pejaten.
I disappointed because name with shoe of durabel futsal once have is not delicious used and quickly destroy because jahitanya escaped. Therefore this product [is] dissatisfactory, because cannot be used
To overcome the problem of I ask You to improve;repair product of less good you, whereas ordering of my rights to claim to You. I hope can hear from You and resolution of[is problem of this. I will await news and reciprocation from letter of this sickening. Please contact me [in] address [of] above.
Yours faithfully
< Raden Purnomo>
Rt004/Rw002
Jakarta South
174236
Phone 0212345678
To Yth, Marketing Manager
Durabel Shoe
Company of Durabel Shoe
Jl. Batujajar Kavling 8 no.7a
Zip Code 987654
23 april 2010
To Mr. Joko
On 15 April 2010, I buy the name of shoe of futsal with code 134ba [in] location of middle pejaten.
I disappointed because name with shoe of durabel futsal once have is not delicious used and quickly destroy because jahitanya escaped. Therefore this product [is] dissatisfactory, because cannot be used
To overcome the problem of I ask You to improve;repair product of less good you, whereas ordering of my rights to claim to You. I hope can hear from You and resolution of[is problem of this. I will await news and reciprocation from letter of this sickening. Please contact me [in] address [of] above.
Yours faithfully
< Raden Purnomo>
Senin, 12 April 2010
ucapan selamat
dear ambar,
I am grateful for you breakfast invitation , you chiken soup was very good but very spicy and it rempeyek very testy and delicious. i promised to come to your daughter's wedding last week, once again i thank you.
sicerely,
sigit dwi purnomo
I am grateful for you breakfast invitation , you chiken soup was very good but very spicy and it rempeyek very testy and delicious. i promised to come to your daughter's wedding last week, once again i thank you.
sicerely,
sigit dwi purnomo
ucapan selamat 3
Dear Mr. madi
I congratulated on his promotion Mr. azhar as general manager of the company's Knight Dota. I heard this news from one of the electronic media there Mr. madi being interviewed. I'm glad to hear this news. Once again I congratulate and wish Mr. azhar always successful.
Sincerely,
sigit dwi purnomo
I congratulated on his promotion Mr. azhar as general manager of the company's Knight Dota. I heard this news from one of the electronic media there Mr. madi being interviewed. I'm glad to hear this news. Once again I congratulate and wish Mr. azhar always successful.
Sincerely,
sigit dwi purnomo
surat ucapan selamat
Dear Mr. jason
I thank you for the invitation to dinner from Mr. jason and Mrs. jason. Dinner is very impressive and very enjoyable. And I am also grateful for the meal that has been provided by Mrs. jason. Food was delicious and tasty appetizers ranging from to cover mainly tenderloin steak really delicious. Once again I thank you for the invitation to dinner which is impressive.
Sincerely,
Sigit Dwi Purnomo
I thank you for the invitation to dinner from Mr. jason and Mrs. jason. Dinner is very impressive and very enjoyable. And I am also grateful for the meal that has been provided by Mrs. jason. Food was delicious and tasty appetizers ranging from to cover mainly tenderloin steak really delicious. Once again I thank you for the invitation to dinner which is impressive.
Sincerely,
Sigit Dwi Purnomo
Langganan:
Postingan (Atom)
